登頂西巒大山大抵有兩條路線，多數人會選擇經人倫工作站進入林道後，由登山口往返三角點，大約十個小時內可以完成這座百岳；或者重裝上陣，背負兩日用水於途中的森林營地或瞭望台紮營，隔日輕裝攻頂後再下山。
也有人會選擇迂迴一點的路線，從距離登山口一個多小時車程外的雙龍村進入雙龍林道後開始徒步，第一晚在治茆山和西巒大山稜脈鞍部的停機坪營地紮營，隔日銜接人倫林道並越過幾處坍塌後於荒廢的工作站過夜，最後在第三天攀上西巒大山山頂後循西邊陡降的稜脈下山。
三天兩夜的行程精彩豐富，有迷人的林道景觀也有歷史文化的鑿痕，路線大致沿著舊時大型柴車可通行但現已荒廢的林道，沿途會經過日治時期撫番的警備道路，以及許多舊時伐木產業的遺跡，像是拋錨在路邊的本田王牌機車、傾頹的工寮、伐木作業的大型機具，以及一座潛藏在山林深處，被山友稱為「巒安堂」的林業聚落。
三天兩夜的行程精彩豐富，有迷人的林道景觀也有歷史文化的鑿痕，路線大致沿著舊時大型柴車可通行但現已荒廢的林道，沿途會經過日治時期撫番的警備道路，以及許多舊時伐木產業的遺跡，像是拋錨在路邊的本田王牌機車、傾頹的工寮、伐木作業的大型機具，以及一座潛藏在山林深處，被山友稱為「巒安堂」的林業聚落。
本文搜集了一些史料和舊照片，私以為應該是現存網路所尋完整度較高的遊記與介紹文了，期許透過這些圖文還原巒安堂之往日榮景，也讓有興趣的山友能獲得更充足的資訊。
巒安堂簡史
人倫工作站設立於民國49年，與當時位在郡大林道僅一山之隔的望鄉工作站互別苗頭，分別開發巒大山區東西兩邊的原始森林。初時人聲鼎沸，伐木員從部落裡搭車往返這座深山林場，最多曾有一百多人同時在此生活，從已成廢墟的宿舍周邊仍可找到少量古物和陳年垃圾，不難想像當時這座山城熱鬧的景象。而此地也是當時攀登西巒大山的最佳途徑，搭乘柴車到工作站後，只需要走兩小時便能輕鬆登頂，不像現在必須辛苦熬過一大段陡坡才能走到三角點。
只是後期因不堪國民政府耗竭式的「皆伐」作業，珍貴的紅檜、扁柏幾已消失殆盡，伐木事業的經濟產值大幅下降，加上幾次風災水災讓水土流失的議題浮上檯面，戒嚴末期的民意聲量越來越大，森林保護運動和保育意識開始萌芽，人倫工作站終於在民國72年走入歷史。林務局後來在林道17公里處設立新的人倫工作站，因此位處深山的舊工作站之名稱逐漸被「巒安堂」取代，彼時照護林務人員免於工害天災的小小廟宇，成為登山者追尋台灣往日林業榮景的山中秘境。但說「往日榮景」是有些怪異，若用緬懷的角度看待可能會有些尷尬，因為從另一種觀點來看，這段伐木史其實是台灣林業的一道傷疤。
眾所皆知，台灣原生的檜木、扁柏是價值極高的木材，在福爾摩沙尚未被世人發現之前，高聳參天的紅檜是這座島嶼最古老的居民之一，在寧靜的山林深處，曾有數十萬棵神木級的巨樹看顧著原民。這些巨木從何而來？依照《通往世界的植物：臺灣高山植物的時空旅史》書裡的考據，以生物地理學的觀點來看，原生於北美洲的扁柏屬巨木在兩億年前，透過尚未分裂的古大陸板塊傳播至日本古列島，並在兩百多萬年前的第四紀冰河期，從冰封的北方向南遷徙到更溫暖的台灣，這批來自遠古與遠方的移民，被生態學者認定為台灣最古老的生態系。而目前世界僅存的六種扁柏屬植物，分佈範圍也就只有北美、日本和台灣三地。
日本當地原生檜木已有超過千年的採伐歷史，世界現存最古老的木造建築就是建於西元607年的奈良法隆寺，主體建材採用鄰近生駒山砍伐的上等檜木。但是日本檜木開發到近代已所剩無幾，所以當日本學者首度來到台灣探勘，並在阿里山區發現滿山的台灣紅檜時，完全可以想像那是一幅多麼令人震懾的自然奇觀。殖民統治者眼中的台灣原始森林可謂是一片無盡的寶藏（日語稱為「無盡藏」），日本人設立林場並開通鐵路，將台灣的原木一批一批往山下送，總計日治時代的伐木量高達2,600萬立方公尺左右。
等到國民政府接手後更擴大林場的經營，全盛時期台灣山區林道總距離達3,682公里，密密麻麻地佈滿台灣山脈的中心地帶，如同白蟻啃食巨木，原生森林消失的速度越來越快，直到民國80年宣布全面禁伐天然林為止，國民政府的總伐木總量已達到接近4500萬立方公尺的驚人數字。如今，台灣山林只剩寥寥幾棵巨木可以觀賞，而且大多是過去伐木人員看不上眼的瑕疵品，所幸還有少數群聚在山區深處的紅檜與巨杉，因林道未能開發觸及而倖存到現在。
回憶三天的旅程，路上所有看見的檜木皆已剩下殘存的巨大樹樁，少數尚未被腐箘吞噬的樹樁，也早已被不肖的山老鼠一塊一塊裁切打包。即使那些運不走的木塊被巡山員噴上紅漆列管，仍舊不敵風雨的侵襲，終究會成為一片又一片腐朽的木屑，分解成土壤的養分。要再一次看到他們的身影，恐怕得再等上好幾個千年。
我曾在美國加州親臨巨大杉木叢生的感動，數百棵出動幾個大漢也不見得能環抱的北美巨杉，靜靜地佇立在森林的各個角落，當我幾乎要確認眼前是體積最巨的一棵大樹時，下一分鐘又會在轉角發現一棵更大的紅木，直到經過好幾次改判後才終於放棄比較尺寸的大小。那一股因見證原始生命存在的怦然悸動仍舊烙印在心裡，累積數千年的巨大生命力透過肌膚的輕輕觸碰，便足以強力喚醒身為人類渴望自然、也需要依附自然的本能。美國詩人惠特曼曾寫道：「老樹本身就是地球的殿堂，無須人為的修飾，老樹就是廟宇」但我們這一輩的台灣人連瞻仰老樹的祠堂都所剩無幾了。
而廢棄林道的景觀固然很美，走在或蜿蜒或筆直的綠色隧道中，身體會產生一種景物在移動的錯覺，是那些花呀草呀山呀不斷推擠到眼前讓人應接不暇。若是在訴求高度攀升的路線上，這種視覺的感受不會那麼強烈；但如果是距離的延伸步道，而且是在距離拉長到一個門檻之後，很容易就會產生上述的感受。這是長距離徒步的美妙之處，你走進大自然，大自然便走近你。但一想到這些林道也曾是破壞水土保持的元兇之一，不禁覺得有些崩坍還是保持崩坍就好，而傾頹持續傾頹，直到下一個百年後煙消雲散。
路線規劃
D1：雙龍部落 → 雙龍林道 → 停機坪 6.5hr
D2：停機停 → 人倫林道 → 巒安堂 4hr
D3：巒安堂 → 西巒大山 → 人倫工作站 10hr
水源
D1：接近停機坪營地前有穩定溪溝活水。
D2：巒安堂東側林道約十分鐘路程有溪溝涓流。
D3：沒水，得在巒安堂取好下山行動水
爬升下降
D1：上1063m，下48m
D2：上320m，下18m
D3：上498m，下1533m
回憶三天的旅程，路上所有看見的檜木皆已剩下殘存的巨大樹樁，少數尚未被腐箘吞噬的樹樁，也早已被不肖的山老鼠一塊一塊裁切打包。即使那些運不走的木塊被巡山員噴上紅漆列管，仍舊不敵風雨的侵襲，終究會成為一片又一片腐朽的木屑，分解成土壤的養分。要再一次看到他們的身影，恐怕得再等上好幾個千年。
我曾在美國加州親臨巨大杉木叢生的感動，數百棵出動幾個大漢也不見得能環抱的北美巨杉，靜靜地佇立在森林的各個角落，當我幾乎要確認眼前是體積最巨的一棵大樹時，下一分鐘又會在轉角發現一棵更大的紅木，直到經過好幾次改判後才終於放棄比較尺寸的大小。那一股因見證原始生命存在的怦然悸動仍舊烙印在心裡，累積數千年的巨大生命力透過肌膚的輕輕觸碰，便足以強力喚醒身為人類渴望自然、也需要依附自然的本能。美國詩人惠特曼曾寫道：「老樹本身就是地球的殿堂，無須人為的修飾，老樹就是廟宇」但我們這一輩的台灣人連瞻仰老樹的祠堂都所剩無幾了。
而廢棄林道的景觀固然很美，走在或蜿蜒或筆直的綠色隧道中，身體會產生一種景物在移動的錯覺，是那些花呀草呀山呀不斷推擠到眼前讓人應接不暇。若是在訴求高度攀升的路線上，這種視覺的感受不會那麼強烈；但如果是距離的延伸步道，而且是在距離拉長到一個門檻之後，很容易就會產生上述的感受。這是長距離徒步的美妙之處，你走進大自然，大自然便走近你。但一想到這些林道也曾是破壞水土保持的元兇之一，不禁覺得有些崩坍還是保持崩坍就好，而傾頹持續傾頹，直到下一個百年後煙消雲散。
路線資訊
D1：雙龍部落 → 雙龍林道 → 停機坪 6.5hr
D2：停機停 → 人倫林道 → 巒安堂 4hr
D3：巒安堂 → 西巒大山 → 人倫工作站 10hr
水源
D1：接近停機坪營地前有穩定溪溝活水。
D2：巒安堂東側林道約十分鐘路程有溪溝涓流。
D3：沒水，得在巒安堂取好下山行動水
爬升下降
D1：上1063m，下48m
D2：上320m，下18m
D3：上498m，下1533m
雙龍林道－人倫林道
幫忙接駁的小田事前提到他會去借林道柵欄的鑰匙，打開後可以省掉五公里的水泥路，讓車子直抵行車終點，大約減少90分鐘的路程。所以早上大家心情很放鬆，即使比預定時間晚一小時出發也沒在怕。結果車子開到柵欄前，他下車，鑰匙插下去一轉⋯⋯竟然斷掉了！斷掉了！斷掉了！
天意啊⋯⋯
臨時要多踢五公里林道，心裡真的是五味雜陳，這代表早早到營地耍廢的計劃泡湯了。還好林道景觀美、空氣好，有預先抓好緩衝的時間，走著走著也是走到了。
途經大崩壁，天氣好的時候可以直接看見山下的日月潭。
抵達停機坪營地，這次只用一張天幕搭帳，輕便許多。
很久以前這裡是當地幾個原住民郡社交通往來的古道，日治時代變成中之線警備道的一個要塞，附近曾有一處「巒大山警官駐在所」（不在停機停營地），據說可容納40人之多，但如今業已煙滅找不到痕跡。（照片來源）
翌晨，營地周圍還是濃霧罩頂。
這次營地早餐準備了很久沒吃的雞絲麵，把水煮沸後丟料理包和麵條進去，不用泡也不用煮，馬上就可以吃了。美味、輕量又方便。而且一定要黑雞牌才好吃！
輕量化的絕招！就是把自己偽裝成背包讓人背走⋯⋯
泰包：Gregory Paragon 58L 綠
呆包：Gregory Maven 45L 灰
泰包：Gregory Paragon 58L 綠
呆包：Gregory Maven 45L 灰
經過一座林道上的廢棄工寮，裡頭的隔間分明，最明顯的是一座古早味十足的廚灶。
快要被大自然吞噬的美津濃運動鞋。
在廢棄工寮拍了好多照片，檢查許多垃圾的年份後繼續前行。
眾人你看我我看你，路這麼寬這麼大，那麼，就不如原地坐下休息好了。這一天路程短，只要三個小時，當然是想停就停啊！（後來含休息拍照實際上是走了四小時）
林道上鋪滿柔軟的針葉，舒適度堪比沙發呀！
曾經這裡是大型柴車可以通行的林道噢。
林道終於開始出現陽光了。
靜靜走過。
那一座是南投的清水山。
再過不久就會走到巒安堂了，肚子好餓啊⋯⋯
抵達巒安堂
不久，在看見巒安堂會先抵達最下方的牡丹園。
這餐吃白醬義大利麵。除了料理包外，呆呆還事前準備了培根丁，方法是先將培根乾煎去掉多餘油份後放涼、切成碎塊，放在小夾鏈袋裡收納。
料理包和麵一起在水裡加熱，接著將兩者攪拌後把培根丟進去，就是一道美味的白醬義大利麵啦！
巒安堂遺跡巡禮
用過午餐後開始四處散步遊覽，依照網路上找到的舊人倫工作展區域概圖，讓我們可以按圖索驥一間一間去探訪。這段美好時光讓我們得以好好休息、沈澱，把每座屋子都走一遍，把想看的物件都翻起來摸摸、看看。
若是兩天一夜行程，第一天清早從雙龍出發，抵達巒安堂也差不多接近黃昏了，如此一來，剩餘能在巒安堂周圍走讀的時間，大概只能隔日出發前的清晨了。所以非常慶幸這次是安排三天兩夜的行程，時間剛剛好，第二天悠閒地在正午時分走到巒安堂，因此到天黑前有整整一個下午的時間可以在廢墟周圍好好浪費。
若是兩天一夜行程，第一天清早從雙龍出發，抵達巒安堂也差不多接近黃昏了，如此一來，剩餘能在巒安堂周圍走讀的時間，大概只能隔日出發前的清晨了。所以非常慶幸這次是安排三天兩夜的行程，時間剛剛好，第二天悠閒地在正午時分走到巒安堂，因此到天黑前有整整一個下午的時間可以在廢墟周圍好好浪費。
另外，本行程貼文在臉專發表後，很幸運獲得曾在巒安堂工作的劉錦順先生之留言，擷取部分文字如下。
劉錦順：「諸位先進大家好：首先要感謝你們馳騁萬里不辭勞苦，開疆拓石奔走這一趟美到讓人窒息歷史軌跡，茲本人曾是人倫工作站員工你們的完美詮釋及沿線的珍貴史料紀錄，如履其境，讓本人扣人心弦，陶醉其間久久不能自已。」
劉錦順：「諸位先進大家好：首先要感謝你們馳騁萬里不辭勞苦，開疆拓石奔走這一趟美到讓人窒息歷史軌跡，茲本人曾是人倫工作站員工你們的完美詮釋及沿線的珍貴史料紀錄，如履其境，讓本人扣人心弦，陶醉其間久久不能自已。」
另一位劉念梅先生更在貼文留言處提供許多寶貴的第一手史料，是我翻遍網路也找不到的資訊。為了提高網路的可搜尋性，容我把劉念梅先生的留言文字複製如下：
劉念梅：「我在人倫19年。走過那些滄桑。你拍的38k人倫工作站，46k工寮。還是49k停機坪（87年監工）。都是一走再走。還有36k支線的集材架沒去吧？」
劉念梅：「真正的停止伐木應該是，76,77年時，我爸也是76年從巒大林管處退休的。78年才機關合併，把原本13個林管處合併為8處。只知巒大處跟埔里處合併為南投林管處。大雪山處跟大甲處合併為東勢林管處。以前伐木時期，人倫工作站位於人倫林道38k處，海拔2600公尺，那在85年賀伯颱風來之前可以坐車到那裏，爬約不到500公尺就登上西巒大山了。工人約250人。有幼稚園，牧丹園，巒安堂。後來裁併巒安堂遷到17公里現在的分站，改名為巒安宮。有7尊神坐鎮供奉。90年桃芝颱風把分站跟巒安宮淹埋掉，我也請大師父燒香拜拜送眾神回天庭去了。但巒安宮的遺址地基還在，就用來做50噸水塔。就在分站旁邊看到的水塔。分站旁還有榮民塔，有51位榮民伯伯的骨灰罈在那裏。每年的4月清明，7月的中原節都會祭拜，以感念榮民伯伯的奉獻給林管處。至於85年本要成立遊樂區，我也參加跟政院18部會來人和部落的會議，有要將 人倫開發為遊樂區，後來86年凍省確定了！也就不了了之！人倫海拔1500公尺，可眺望750公尺日月潭，而且在主線看到的日月潭，跟從雙龍部落上到停機坪看到的日月潭，風景角度截然不同。可以去體會一下！」
爾後透過訊息與劉錦順先生聯繫，輾轉從劉嘉瑤先生的臉書獲得幾張當時拍攝的老照片，經本人同意後願意提供我在註明出處後使用，特此感謝！（後面會有幾張劉嘉瑤先生拍的照片與現況對照）
巒安堂（舊人倫工作站）的主建築物辦公室往外看，在眼前展開的一片連綿壯闊的山脈。右邊是八大秀和馬博拉斯山，左側則是東郡丹大橫斷（南三段），台灣最深入中央山脈的縱走路線就在眼前。
當時從大廳看出去的雲海（攝影：劉嘉瑤）
辦公室旁邊的福利社，是那邊最現代的水泥建築。
福利社旁邊是神明已被請走的巒安祀堂，是當時工作人員和地方人士集資建成，用途是保佑高風險環境中工作的林務作業員。
這是約莫民國七十年左右拍攝的祀堂。（攝影：劉嘉瑤）
倉庫外的木箱。
防止林火，熄滅火種。（台灣省林務局局製）
四連間宿舍裡的七號房，裡頭有很多剪貼上去的美女圖 ，大概是寂寞的工作人員所留下。
原木登記卡，字跡難以辨識。
這是躺在巒安堂一旁林道的交通指示牌，隊友Jimmy將它翻面後才發現原來尚有未剝落、褪色的鮮豔油漆。拍了照之後他又將指示牌翻過去，他說：「多虧它背面朝上，才能保存正面的色彩。看完後再翻回去，讓後面的人能繼續欣賞它。」
外觀還算完整的大型屋舍。
當時屋頂尚有積雪。不曉得現在海拔2600公尺的巒安堂是否還會積雪呢？（攝影：劉嘉瑤）
四連間宿舍。
同一間房裡還有海報和罐頭的貼紙。
傾頹殘破的員工宿舍，整個工作站除少數水泥建築外，都呈現如此破敗的危樓狀態，彷彿你用點手勁稍推一下便會瞬間倒塌。
懷舊汽水大集合！（攝影：Jimmy Su）
最後來到工作站最下層的牡丹園。當時巒大山區的氣溫氣候適合種牡丹，也是當時台灣唯一有種植牡丹花的地方。林務局在此栽種400多棵牡丹樹，品種約25種。斜躺在花圃的窗框，似乎是通往另個世界的通道？
荒廢的花園。
如今這塊立牌已不復見，但仍可辨識出後方的圓弧形溫室頂罩。（攝影：劉嘉瑤）
當時從牡丹園的位置往上可以直接看到所有的宿舍和巒安堂，現在已全部被樹木遮掩住了。
返回辦公室內部佈置今晚的床鋪，大夥兒利用已經舖在那邊的藍白帆布為地布，鋪上睡墊睡袋就直接睡了。
入夜後開始有搗蛋的黃鼠狼出沒，膽子非常大，會偷垃圾袋，也絕不會放過任何食物。最誇張的是隊友突然發現自己整個食物袋竟然消失了！那是一個大約15升的輕量攻頂包，裡頭還有一天半的食物份量，竟然被一隻黃鼠狼整包叼走！還好我剛好用頭燈照到正在撤退的黃鼠狼，因為背包太大稍微卡在破掉的洞口上，在大聲喝止後黃鼠狼才悻悻然地逃走。但是半夜黃鼠狼仍不放棄繼續進攻，據說大家入睡後仍四處流竄，呆呆不堪其擾整夜無眠。
入夜後開始有搗蛋的黃鼠狼出沒，膽子非常大，會偷垃圾袋，也絕不會放過任何食物。最誇張的是隊友突然發現自己整個食物袋竟然消失了！那是一個大約15升的輕量攻頂包，裡頭還有一天半的食物份量，竟然被一隻黃鼠狼整包叼走！還好我剛好用頭燈照到正在撤退的黃鼠狼，因為背包太大稍微卡在破掉的洞口上，在大聲喝止後黃鼠狼才悻悻然地逃走。但是半夜黃鼠狼仍不放棄繼續進攻，據說大家入睡後仍四處流竄，呆呆不堪其擾整夜無眠。
主結構的填充物竟然是竹子和泥土，果然是古早工法。
午餐太晚吃，晚餐弄到很晚才開始吃（其實也不是多晚，大概八點多啦）。結束林道間美好的兩日健行，隔天就要登上西巒大山後，細細品嚐那高度1600公尺落差下坡了⋯⋯
坍塌的天花板露出一塊星空，如果睡覺位置選得好，你可以盯著這樣的繁星入睡。（攝影：Kobe Chang）
巒安堂辦公處的大前廊，也是一個可以休息放鬆煮食的地方。
又是一張令人咋舌的老照片，從辦公廳的大前廊往下看，林道上停了兩部載客的遊覽車（或是公車），足證當時真的可以讓遊客搭車抵達巒安堂後輕裝來回西巒大山，據說還可以在工作站洗澡住宿呢！（攝影：劉嘉瑤）
後來有朋友過去巒安堂，特地傳了上圖給他，請他在同一個位置與角度幫忙拍一張對照圖。兩相對照真有滄海桑田之感。（攝影：Winnie Lo）
下方林道上的立牌。
登頂西巒大山
第三日清晨。原本預計清晨4:30摸黑出發，但大家決定等天亮再走林道，這決定很不錯，代表我們可以在巒安堂欣賞完整的日出後再離開。
睡袋：ISUKA Air 280x 綠 / 450x 藍
露宿袋：ISUKA GTX Bivy
沐浴在金黃色的晨曦之中煮早餐，無風無雨無雲霧，夫復何求。
辦公室門口面向側東，第一道陽光毫不遮掩地直接穿透過來，大夥好整以暇地吃早餐、收裝備。
其實巒安堂地上有非常多碎玻璃，有些是窗戶，有些些是酒瓶和汽水瓶。希望這美麗的窗花能再維持久一點一點，不要被破壞。
層疊的山巒。
與巒安堂合影。下次再過來不曉得何年何月了，屆時這邊的景觀會出現什麼變化呢？
從夾縫中茁壯的樹木。
不久來到西巒大山東稜的鞍部，這邊的視野非常好，可以清楚看見治茆山和整個日月潭。
右邊雙峰是治茆山，左邊山下就是日月潭了。
日月潭，涵碧樓在正中間，慈恩塔也清晰可見。
用過去曾在朝霧碼頭拍下的照片做比對，真的是非常有趣呢！
最遠最遠可以看到南湖大山。
從鞍部上山頂的路上有許多大鐵杉，非常壯觀。
緩緩向上。
郡大溪谷。
抵達西巒大山三角點。
天氣大好！
山頂的瞭望台內部爛得差不多了，幾年前裡面的樓梯曾經修復好，甚至可以打地鋪睡覺。現在裡頭都是垃圾和碎玻璃。
山頂的視野，最遠的右邊是玉山群峰，最左邊是馬博拉斯山。
最遠是玉山群峰，第二道稜脈最高點是郡大山，郡大林道在山腰間留下一道細細的車線。
接下來就是連續陡下，果然如傳言所述：西巒＝膝軟
離開坍塌的瞭望台後路變得平緩許多，這是中間經過的森林營地，如果不想單攻西巒大山，許多隊伍會選擇背水到此地紮營隔天再輕裝來回。
這朵蕈菇開得像朵花。
終於回到人倫林道的車道，小田招待好吃的西瓜、香蕉、奇異果，也特地帶了一大瓶可樂讓大家解渴。三天兩夜的行程在此劃下完美句點。
＊＊＊
小田不斷在林道踱步並伸首張望，用銳利雙眼搜尋尚未下山的另兩位隊友。當時我還不知道他一派輕鬆風趣的外表下，其實是一位知名嚮導與專業的山岳搜救員，否則必定能明白他心裡的牽掛。等待隊友期間我和小田大哥閒聊，隨口問道：「你有認識的長輩曾在巒安堂工作嗎？」小田一派輕鬆地回答：「有啊，我爸爸呀。」乍聽這回答讓我感到非常興奮，面對這最接近第一手的訪查機會，我放下手中的西瓜，準備將心中的疑惑一掃而盡。
小田大哥口述兒時的記憶，包含父親，部落裡許多長輩都在巒安堂工作，每天都要搭乘一部巨大的柴車通勤，林道狹窄無法會車，每日只通行兩次，一次上山，一次下山；有時載人，有時運材。噸位龐大的柴車有時會運送體積驚人的紅檜下山，去頭去尾削樹皮後，僅僅兩棵大樹幹便將車子後斗裝滿。短短幾句話就把當時的情景勾勒得活靈活現，彷彿可以聽見那些生鏽機具再次運轉的聲音於耳邊響起。雖然小田未曾親自在當時拜訪工作站，但他雙眼迸發的光芒就像他爸爸親自站在我的面前一樣。
我再問他：「爸爸退休後還有到過巒安堂嗎？會想再回去嗎？」小田說：「我也不清楚，爸爸的身體後來不那麼好了，走不動。」我想起巒安堂辦公廳裡殘破的土牆，在幾句胡言亂語和遊客到此一遊的塗鴉中，發現一道以工整筆法寫下的四個大字「懷念之屋」。那會是某人舊地重遊寫下的文字嗎？我不禁在腦中編織一個老邁伐木工重返故地的浪漫故事，隨後發現自己雖然才剛剛下山，竟然已對那堆破瓦頹垣產生了懷念之情。也許我若干年後會想再重訪巒安堂，屆時林道可能變得更難走，房舍會更破敗，甚至消失在荒煙蔓草中。想著想著覺得有些可惜，但也暗自慶幸那座森林終於可以得到安息。
不久，最後兩位隊友下山歸隊，所有人都塞進車廂裡後，我在搖搖晃晃的車子裡，繼續從小田的口中拼湊巒安堂和人倫林道的故事，但無論如何都無法將那幅畫面清晰地重現。可能遺忘真的是歷史最好的敷料吧。
你好，最近有從巒安堂上西巒大山，想要製作成影片，此Blog有一張公車出現在舊人倫工作站的舊照片，想放入影片中，請問是否可以？影片說明會註明來源網址，照片也會保留拍攝者名字,再麻煩你確認，謝謝！
回覆刪除