若按照規劃藍圖，台灣一共會有七條國家綠道，已經定線並規劃好的是淡蘭古道、樟之細路和山海圳，這三條都是距離至少50公里起跳，具有長距離徒步元素的健行步道。
第四條正逐步成形的是「糖鐵國家綠道」，但它不是用來走路的步道，而是一條不折不扣的自行車道，骨幹來自舊時台糖的五分車軌道，從日治時代開始到國民政府來台前期，糖鐵不只運送甘蔗和製糖原料，也有載運旅客的功能。
那是我們沒有經歷過的時代，但可以想像的景象是，一部又一部的蒸汽火車頭，伴隨嗚嗚嗚的鳴笛聲，穿梭在一望無際的西部平原，車廂載滿剛收割的甘蔗，空氣中交雜了煤油味和甜甜的蔗糖香。調皮的孩子們偷拔了幾根甘蔗，遠目列車和西岸的夕陽，慢慢地消失在地平線遠端⋯⋯
對鐵道迷來說，糖鐵綠道的鐵道文化資產當然會是一大賣點；而對我這種在西岸海線長大，從小就在田野周圍嬉戲玩耍的人來說，糖鐵綠道路線所經的一切都是故鄉的風情，縱使已不復往日年華，仍可從蛛絲馬跡拼湊一點可以留存在回憶的東西。
鐵道變步道
承襲海外「鐵道變步道」（Rails to Trails）的風潮，把廢棄鐵道沿線的路廊轉化為具遊憩價值的單車道，是千里步道協會構思糖鐵國家綠道的原型。後經文化部文資局篩選適合路徑，最後在2021年由國家發展委員會決議，將彰化段（溪湖）和台南段（新營）納入綠道路線。
▲ 彰化溪湖段
所在地區：彰化縣溪湖鎮、埤頭鄉、溪州鄉
路線起迄：溪湖糖廠 ⇌ 明道大學 ⇌ 溪州森林公園
路線長度：15.79公里
路線起迄：溪湖糖廠 ⇌ 明道大學 ⇌ 溪州森林公園
路線長度：15.79公里
▲ 台南新營段
所在地區：台南市後壁區、新營區、鹽水區
路線起迄：岸內糖廠 ⇌ 鹽水車站 ⇌ 新營糖廠 ⇌ 烏樹林
路線長度：16.8公里
▲ 參考資訊
● 糖鐵國家綠道脈絡（千里步道協會）：https://reurl.cc/gGeKl4
● 糖鐵南北線完整路線圖（熱心網友提供）：https://reurl.cc/LW5RLx
● 糖鐵廃線跡 配線図式路線図：https://reurl.cc/Aj6x6Q
● 糖鐵廃線跡 配線図式路線図：https://reurl.cc/Aj6x6Q
不管是彰化段或台南段，都可以明顯感覺到這條糖鐵綠道的建設並不完整，沒有整套的CIS和識別系統，路線周邊對應鐵道文化的設施與解說也不足，實在是非常可惜。例如，我們車子停在溪湖糖廠之後，連要找到單車道入口都找不到，要自己摸索才在附近路口找到這個像是起點的地方⋯⋯（註：騎乘時間為2023年的6月，之後或許已經有優化了，如有資訊不正錯的地方歡迎討論指正）
再例如，雖然貓咪很可愛，但感覺不到貓和溪湖鎮以及糖鐵有什麼關聯⋯⋯身為彰化人，希望台糖和縣政府可以再加把勁（但是千萬不要把羊肉爐這個特色名產放進去嘿 XD）
由於沒有可參考的GPX路徑，想要全程騎在正確的糖鐵綠道上不太可能，只能依賴少量鐵軌的路跡，再以台糖提供的粗略路線圖去抓方向⋯⋯
＊或者可以參考糖鐵的配線圖：https://reurl.cc/Aj6x6Q
如果忽略糖鐵綠道的缺點，其實沿途的風景相當出色，綠意盎然的田園風光和鐵道殘景，都一直讓我們忍不住停下來拍照留念。
路過一條水圳，水面上吊掛了一隻天鵝筏船，實在是讓人相當疑惑啊⋯⋯
呆呆：「阿北可以拍你嗎？」「好啊！」
豔陽高照，但有阿伯的粉紅上衣和粉紅雨傘，視覺上就不那麼熱了 🙂
合照！YA！
又是貓 XD 不要以為有貓我們就會買單喔⋯⋯
結果買單了 XD
建於1940年的舊濁水溪鐵橋，橋上為並行的鐵軌與自行車道。
註：舊濁水溪又稱「東螺溪」，在以前是古濁水溪下游主流，後因西螺溪變為主流，所以西螺溪改稱「濁水溪」，而東螺溪則改名為「舊濁水溪」，現在是南彰化的排水道，在過去則是孕育了彰化平原的重要溪流，所以有彰化「母親之河」的美名。
舊濁水溪鐵橋。
路線上常常經過大片大片的甘蔗田，可以稍微想像一下過去的榮景（台灣出產的糖曾一度是佔生產總額七成的經濟作物）
哈囉，甘蔗田裡的小橘貓～～
若不說這是單車專用的糖鐵綠道，可能會以為是鄉間剛鋪設好的馬路，但這沿線都禁止汽車通行喔，只有農用車輛可以進出。
像這樣的綠色廊道，騎起來就是舒爽！
出門散步的汪星人 XD
心曠神怡～
並不是所有糖鐵綠道的單車線都從零開始建設，看得出來有很大一部分是採用原有自行車道並重新拉皮美化，所以看到尚未統一的路標也不足為奇了。
路過一排阿勃勒，檸檬黃就是夏天的顏色啊！
在5月底到6月初的這個時節，不管是彰化或台南的糖鐵綠道，都會騎經開滿黃金雨的阿勃勒路樹，是我們這兩次小旅行最喜歡的驚喜景點。
有人知道嗎？如果按照梵文翻譯，我們熟知的「阿勃勒」其實應該叫做「阿勒勃」，但因為李時珍在《本草綱目》裡寫錯了，所以後代才會一直沿用誤稱。
講這些不是要賣弄什麼，因為我也是剛好查網路資料才知道⋯⋯
整排的阿勃勒之後，是一顆綁了紅腰帶的大榕樹，這通常是樹齡超過百年的標記，路過時記得到大樹公下乘個涼。
溫室裡柔和的光線很美！
國道一號上可以看見的成排阿勃勒樹梢，但在平行的馬路上可以看得更清楚，當然也更壯觀了。
終點在溪州森林公園（原溪州糖廠），裡頭有個巨大轉轍器，姑且把它當作路線終點囉！
意義不明的合照 XD（在轉轍器旁邊而已）
熱得要死，當然要給自己一點犒賞，短暫休息後就沿原路騎回溪湖糖廠了。
回程時已接近黃昏，剛好可以欣賞西岸的夕陽。
百看不厭的風景。
戲劇化的雲堡。
最後以溪湖的阿讚豬腳作為Ending！
以上，感謝收看！
建於1940年的舊濁水溪鐵橋，橋上為並行的鐵軌與自行車道。
註：舊濁水溪又稱「東螺溪」，在以前是古濁水溪下游主流，後因西螺溪變為主流，所以西螺溪改稱「濁水溪」，而東螺溪則改名為「舊濁水溪」，現在是南彰化的排水道，在過去則是孕育了彰化平原的重要溪流，所以有彰化「母親之河」的美名。
舊濁水溪鐵橋。
路線上常常經過大片大片的甘蔗田，可以稍微想像一下過去的榮景（台灣出產的糖曾一度是佔生產總額七成的經濟作物）
哈囉，甘蔗田裡的小橘貓～～
若不說這是單車專用的糖鐵綠道，可能會以為是鄉間剛鋪設好的馬路，但這沿線都禁止汽車通行喔，只有農用車輛可以進出。
像這樣的綠色廊道，騎起來就是舒爽！
出門散步的汪星人 XD
心曠神怡～
並不是所有糖鐵綠道的單車線都從零開始建設，看得出來有很大一部分是採用原有自行車道並重新拉皮美化，所以看到尚未統一的路標也不足為奇了。
路過一排阿勃勒，檸檬黃就是夏天的顏色啊！
在5月底到6月初的這個時節，不管是彰化或台南的糖鐵綠道，都會騎經開滿黃金雨的阿勃勒路樹，是我們這兩次小旅行最喜歡的驚喜景點。
有人知道嗎？如果按照梵文翻譯，我們熟知的「阿勃勒」其實應該叫做「阿勒勃」，但因為李時珍在《本草綱目》裡寫錯了，所以後代才會一直沿用誤稱。
講這些不是要賣弄什麼，因為我也是剛好查網路資料才知道⋯⋯
整排的阿勃勒之後，是一顆綁了紅腰帶的大榕樹，這通常是樹齡超過百年的標記，路過時記得到大樹公下乘個涼。
溫室裡柔和的光線很美！
國道一號上可以看見的成排阿勃勒樹梢，但在平行的馬路上可以看得更清楚，當然也更壯觀了。
終點在溪州森林公園（原溪州糖廠），裡頭有個巨大轉轍器，姑且把它當作路線終點囉！
意義不明的合照 XD（在轉轍器旁邊而已）
熱得要死，當然要給自己一點犒賞，短暫休息後就沿原路騎回溪湖糖廠了。
回程時已接近黃昏，剛好可以欣賞西岸的夕陽。
百看不厭的風景。
戲劇化的雲堡。
最後以溪湖的阿讚豬腳作為Ending！
以上，感謝收看！
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