【糖鐵國家綠道】台南・新營段 ——「難忘西太子宮的阿勃勒黃金雨」

相較糖鐵綠道以田園風光取勝的彰化段，台南段有較多鐵道遺跡與文物，可以很清楚感受到糖鐵文化在當地植入的深度，沿線經過的景點也比較多元，例如烏樹林糖廠、新營糖廠和鹽水車站，以我們外地人觀點來看都是新鮮有趣的景點。

路線中還有一座特色鮮明的東太子宮車站，舊車站和周圍的南紙社區緊密結合，鐵軌旁邊就是當地人的菜園，不只種滿各種蔬果，也有悉心照料的花圃，當天還在那邊遇到一位休息納涼的老太太，看來這座廢棄車站在近幾年的活化後，已很自然地變成在地人的休憩場所了。

但我和呆呆一致認同此行最大的亮點是下一個西太子宮車站，因為廢棄的舊水泥站體外，佇立著一棵樹型優美的阿勃勒，在六月初盛開的季節開滿了豔麗的黃花，因微風輕撫落下的花瓣就像一陣細雨，而午後斜陽則將它襯托得更加耀眼、更具詩意。我們在此佇足了好一會兒，忘記時間也忘記酷暑的炎熱。

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鐵道變步道

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承襲海外「鐵道變步道」（Rails to Trails）的風潮，把廢棄鐵道沿線的路廊轉化為具遊憩價值的單車道，是千里步道協會構思糖鐵國家綠道的原型。後經文化部文資局篩選適合路徑，最後在2021年由國家發展委員會決議，將彰化段（溪湖）和台南段（新營）納入綠道路線。

▲ 彰化溪湖段

所在地區：彰化縣溪湖鎮、埤頭鄉、溪州鄉
路線起迄：溪湖糖廠 ⇌ 明道大學 ⇌ 溪州森林公園
路線長度：15.79公里

▲ 台南新營段

所在地區：台南市後壁區、新營區、鹽水區
路線起迄：岸內糖廠 ⇌ 鹽水車站 ⇌ 新營糖廠 ⇌ 烏樹林
路線長度：16.8公里

▲ 參考資訊

● 單車路線圖與更多介紹（台灣糖業公司）：https://reurl.cc/p39Oa8

● 糖鐵國家綠道脈絡（千里步道協會）：https://reurl.cc/gGeKl4

● 糖鐵南北線完整路線圖（熱心網友提供）：https://reurl.cc/LW5RLx
● 糖鐵廃線跡 配線図式路線図：https://reurl.cc/Aj6x6Q

▲ 系列文章
●【糖鐵國家綠道】彰化・溪湖段 ——「那是我們沒有經歷過的美好年代」
●【糖鐵國家綠道】台南・新營段 ——「難忘西太子宮的阿勃勒黃金雨」

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糖鐵國家綠道・新營段

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原本打算搭火車南下轉乘，但因為起訖點沒有可銜接的火車站，所以我們是先開車到台鐵後壁站停車，再從車站騎到烏樹林才算正式開始。後壁車站旁邊有免費停車場，停妥後就改騎小折，大概6公里就可以騎到這次的起點：烏樹林糖廠。

＊後壁車站最早建於1905年，是縱貫鐵道南線僅存的五座木造站體之一，曾一度因嘉南大地震倒塌，後來在1943重修便一直保存至今。


為了躲避南台灣毒辣的太陽，呆呆這次全副武裝，把自己包緊緊。


前往烏樹林糖廠的農路，遠方就是大凍山系連峰。


滿地的阿勃勒黃花（在一個距離極短的綠色隧道裡拍到的，應該是後壁白河米蘭蓮花線自行車道的一小段）


緊接著會經過後壁區佔地極廣的蘭花生物科技園區，規模之大令人以為是竹科或中科的晶圓廠。在這邊看到一條特別的路名「嘉德麗雅蘭路」

＊嘉德麗雅蘭屬涵蓋了53種蘭科植物，在蘭藝界有「蘭花之王」的稱號


這個平交道是觀光火車路線會經過的地方，假日白天時段會有七個班次（烏樹林來回新頂碑），想看老蒸氣車頭的人可以守在這邊碰碰運氣。


合照時間！



烏樹林糖廠外的壁畫，上圖是德馬A內燃機車頭，下圖是牛車在五分車軌道上拖曳甘蔗。


懷舊復古的木造烏樹林車站，內部展覽許多糖鐵文物，也是現在少數有糖鐵觀光車廂行駛的車站。


烏樹林車站的榮譽站長海西伯，從1947年開始服務，從基層做到站長，是車站的靈魂人物。2019年糖鐵為93歲高齡的海西伯舉辦榮譽引退儀式，但在月台上仍可以看到他的人形立牌（有點溫馨）


糖鐵的閉塞機。


應該是復刻當時的鐵路海報，在不同時空背景看這個標語覺得莞爾。


仔細看會覺得有點沉重的標語 XD

烏樹林休閒園區小火車，週末六日每天有七班車，每小時發一般；平日也有，但要事先預約，且須滿20人以上團體。

正要離開烏樹林糖廠時，經過維修庫房，經過同意後進入內部拍照，原本以為只能夠在外面拍，結果糖鐵工作人員很熱情邀請我們進去倉庫參觀烏樹林的大明星「蒸汽機車370號」，真是開心死了！

這架SL370蒸汽機車原產於民國37年，由比利時車廠製造，早年輾轉於各個糖廠，民國92年完成修復，94復駛，之後就肩負起拖曳烏樹林觀光列車的任務了（難得可以進去駕駛艙拍照，超想拉汽笛）


存放在烏樹林糖廠內的「台糖DIEMA德馬牌內燃機車」，是糖鐵數量最多、分佈最廣的車頭，又因引擎款式不同分為德馬A和德馬B。



離開烏樹林站，經過的土庫里車站，舊稱土庫驛，於1979年廢站，但現在仍保有當時的月台、候車亭和售票口。


進入新營糖廠，老榕樹的鬚根氣勢驚人。



到新營糖廠剛好是午餐時間，就在園區內的麵鋪用餐。這碗台南米糕因為肚子餓，吃起來特別香。

有冷氣、有廁所，東西也不難吃，有騎車的話可以安排來這邊休一下。


觀光型糖廠幾乎都會賣冰，但每家的特色都不一樣，新營糖廠的招牌就是這個紅豆牛奶冰，好吃！但那個食器可以稍微設計一下會更好⋯⋯



從新營糖廠開始的鐵道是「布袋線」，從新營到鹽水約8.5公里途經的南興、南紙和中境社區，鐵道周圍都有社區居民自發認養並進行維護，是糖鐵國家綠道台南段路線最完整也最好騎的一段。


那個⋯⋯那位駕駛是金髮的暴走族嗎？（南興社區的馬賽克磁磚壁畫）


南紙社區，廢棄鐵軌兩旁都是菜園，有點可愛。



東太子宮車站，很可愛的社區化舊車站，已經是當地人小歇納涼的場所了。

陳列在東太子宮站旁的黃色「守車」，俗稱「車厝仔」，作用顧名思義就是守護列車。乘坐者是車長，車廂會掛在最後一節，塗成鮮明的黃色是要讓車頭駕駛方便辨識，如果守車消失，那就代表車廂脫鉤了。偶爾也會有保警坐鎮，免得有宵小偷拔甘蔗或偷拿原物料（畢竟車速不快）


這個是行動糧（開玩笑的，不可以亂摘）


西太子宮車站到了，舊站體外的那棵阿勃勒美到讓人流連忘返！

剛好來得正是時候，如果沒有這棵阿勃勒，我們可能就會匆匆經過了。

盛開的阿勃勒，美到不行！



明年花開時再來！


美到讓我們捨不得離開的西太子宮車站，足足待了30分鐘才離開，要不是後面還有行程，真的會想要在這邊坐一個下午。


路上又經過一排阿勃勒。


鹽水車站，現已整理為鐵道公園，舊車站月台整理得很美，但我們最喜歡的是舊倉庫這一面，過去的用途是存放軍糧，但在80年代大火之後就荒廢了。


一整排舊倉庫都被老榕樹的鬚根盤據，頗有安平樹屋的影子，非常迷人。


倉庫外部。



倉庫內部的樣子，非常壯觀！

路線終點是岸內糖廠，始建於1903年，2018年規劃為影視園區供拍片使用，近期公視的《斯卡羅》便有部份鏡頭在此拍攝（不開放散客自由參觀）


從岸內糖廠沿原路騎回新營車站，我們把小折包一包上車，要回到後壁車站取車。


從新營到後壁只需要6分鐘，很快就回到停車場，結束這天的行程。


以上，感謝收看！

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