移動距離：約23公里
路線規劃：大埔（曾文水庫）→曾文水庫觀景台→烏山嶺東西口步道→焙社
宿營地點：仙湖休閒農場
補給方式：大埔便利商店、曾文之眼
行前建議：因為路線安排的關係，走烏山嶺東西口步道到焙社後並沒有任何住宿點，所以我們再度用交通接駁方式脫離路線往北到仙湖農場，隔天再搭車回到焙社接續剩下的路段。若不想要這麼麻煩，建議前一晚先在曾文新村過夜，隔天挑戰東西口健行後可搭公車至烏山頭水庫附近尋找住宿點。
路線簡圖：
第一段：曾文水庫（我們以包船的方式搭渡輪完成這段）
第二段：東西口健行（當日僅完成東口到焙社路段）
這天的行程比較特別，在碼頭與媒體、長官與嘉賓會合後，一起搭上觀光遊艇，用航行的方式完成曾文溪水庫路段，並隨後用交通接駁銜接至烏山頭水庫東口。
提醒一下，曾文水庫水運尚無對開船班，本日包船為示範性質，後續如果健行人數日增也許就有機會協調出行駛水路的方案。因此在水路不通之前，替代路線是曾文水庫旁的臺三線公路，可徒步或搭公車完成。
曾文溪是台灣第四大河川，流域內的曾文水庫則是台灣第一大水庫與湖泊，主要功能是供嘉南地區的灌溉用水，也有發電、防洪和觀光的功能。1967年開始建造，1973年完工。
可惜，當天一隻都沒有看到。
從來不知道，曾文水庫旁竟有座「山豬島」？
船上的解說員說，要吸引山豬過來必須大聲播放帕華洛帝演唱的<公主徹夜未眠>，這話令人半信半疑。想不到船一靠近小碼頭，歌曲播放後立刻在岸邊引起騷動⋯⋯
馬頭山。用點想像力，可以看見馬的側臉，馬耳朵、馬鼻孔和馬鬃都很活靈活現。
天空灰濛濛，越接近平地，空氣品質就越糟糕。然而能一步一步循著曾文溪來到曾文水庫，依然是件讓人振奮的事情。
船上的貴賓很多，有媒體記者、台藝大師生、林務局官員，還有千里步道協會，以及這天的特別來賓：小野老師和紀政老師。（沒有提到的單位和貴賓請多多包涵）
頭上戴藍色頭巾的人是台南社大台江分校執行長吳茂成先生，他正在分享這一路的點點滴滴。這段談話真摯動人，我靜靜站在身後，心裡卻感動萬分。
「山海圳國家綠道」的前身是「台江山海圳綠道」，那是一條全長45公里，由台江國家公園出發至烏山頭水庫的單車路線，由台江分校在2007年發起，經台南市政府支持於2016年規劃完成。2018年，各相關組織倡議將綠到延伸至玉山，才因此有這條山海圳國家綠道的誕生。堆積十三年的夢想終於實現，而且往後這個夢還會越做越大，這是多麼令人雀躍又感動的事情啊！
頭上戴藍色頭巾的人是台南社大台江分校執行長吳茂成先生，他正在分享這一路的點點滴滴。這段談話真摯動人，我靜靜站在身後，心裡卻感動萬分。
「山海圳國家綠道」的前身是「台江山海圳綠道」，那是一條全長45公里，由台江國家公園出發至烏山頭水庫的單車路線，由台江分校在2007年發起，經台南市政府支持於2016年規劃完成。2018年，各相關組織倡議將綠到延伸至玉山，才因此有這條山海圳國家綠道的誕生。堆積十三年的夢想終於實現，而且往後這個夢還會越做越大，這是多麼令人雀躍又感動的事情啊！
烏山嶺東西口步道
遊艇靠岸，我們在午餐後隨即從烏山嶺隧道東口出發，將沿著東西口健行的舊路跨過一條稜脈抵達西口小瑞士。這條路線就是登山界著名的「東西口健行」（烏山嶺東西口步道），是60年代許多大專院校生的團康路線。但因為多年來的天災摧殘，加上後來興建了水力發電廠，因而讓這條紅極一時的健行路線消失在荒煙蔓草中。
照片可以看到，通往西口的指標被塗掉了。
攤開地圖，可以看到紅色的山海圳路線從東邊的曾文水庫要銜接西邊的烏山頭水庫，必須翻過烏山嶺這條稜線。
誠如前言，山海圳國家綠道的前身是台江山海圳綠道，為了將原本的單車路線延伸至阿里山和玉山山頂，從烏山頭水庫串連到曾文水庫這路段，必須取174縣道後銜接昔日的東西口健行路線才能打通。至於為什麼路線非得要如此規劃？這得從「大圳之路」背景故事的嘉南大圳說起。
日治時代，為了嘉南大圳（舊稱官佃溪埤圳）這項有利農耕的大型水利工程，八田與一在興建烏山頭水庫之時，有感官田溪的流量不足遂計畫引入曾文溪充沛的水量，於是他用七年時間鑿通烏山嶺建成了三公里的「烏山嶺引水隧道」。
嘉南大圳整體工程於1930年竣工，但因為取水量仍舊不足，所以八田與一曾於1939年提出在上游大埔溪興建水庫（也就是曾文水庫）的想法，但這計畫因為戰爭擱置。後來在太平洋戰爭（珍珠港偷襲事件後）爆發後的隔年，八田與一因搭乘郵輪大洋丸被美軍潛艦擊沉而罹難，水庫工程因此擱置，他的骨灰於同年下葬於烏山頭水庫旁。1945年日本戰敗，他的妻子米村外代樹於烏山頭水庫跳水自盡，留下遺書「愛慕夫君，我願追隨去」，她有部分骨灰與八田與一合葬於同處。一直到1967年這項水利工程才重啟興建，1973完工。
回到正題。那條在隧道上方跨越烏山嶺的山路，就是我們要走的烏山嶺東西口步道，也是將「山」與「海」貫通的重要通道，可能是大圳之路乃至山海圳最關鍵的四公里。
四公里，是我們這幾天來徒步最短的距離，按照經驗兩三個小時就可以完成。我想像大家可以在天黑前收工，甚至能夠在當晚下榻的仙湖休閒農場喝咖啡、看夕陽。沒想到，這竟然是整條山海圳最硬斗的四公里⋯⋯
去年千里步道協會曾與嘉義大學樵夫志工隊、台南社區大學合作手作步道的工程，修復了將近200公尺的山徑，照理說應該很好走。但仔細想想，這段路線足足有四公里的距離，卻只修了200公尺⋯⋯隱隱約約覺得不大妙。
尤其當擔任工程顧問的李老師現身，並自告奮用要帶我們走東段路線時，當時走樟之細路要沿路砍草的回憶再度湧上心頭⋯⋯
日治時代，為了嘉南大圳（舊稱官佃溪埤圳）這項有利農耕的大型水利工程，八田與一在興建烏山頭水庫之時，有感官田溪的流量不足遂計畫引入曾文溪充沛的水量，於是他用七年時間鑿通烏山嶺建成了三公里的「烏山嶺引水隧道」。
嘉南大圳整體工程於1930年竣工，但因為取水量仍舊不足，所以八田與一曾於1939年提出在上游大埔溪興建水庫（也就是曾文水庫）的想法，但這計畫因為戰爭擱置。後來在太平洋戰爭（珍珠港偷襲事件後）爆發後的隔年，八田與一因搭乘郵輪大洋丸被美軍潛艦擊沉而罹難，水庫工程因此擱置，他的骨灰於同年下葬於烏山頭水庫旁。1945年日本戰敗，他的妻子米村外代樹於烏山頭水庫跳水自盡，留下遺書「愛慕夫君，我願追隨去」，她有部分骨灰與八田與一合葬於同處。一直到1967年這項水利工程才重啟興建，1973完工。
回到正題。那條在隧道上方跨越烏山嶺的山路，就是我們要走的烏山嶺東西口步道，也是將「山」與「海」貫通的重要通道，可能是大圳之路乃至山海圳最關鍵的四公里。
四公里，是我們這幾天來徒步最短的距離，按照經驗兩三個小時就可以完成。我想像大家可以在天黑前收工，甚至能夠在當晚下榻的仙湖休閒農場喝咖啡、看夕陽。沒想到，這竟然是整條山海圳最硬斗的四公里⋯⋯
去年千里步道協會曾與嘉義大學樵夫志工隊、台南社區大學合作手作步道的工程，修復了將近200公尺的山徑，照理說應該很好走。但仔細想想，這段路線足足有四公里的距離，卻只修了200公尺⋯⋯隱隱約約覺得不大妙。
尤其當擔任工程顧問的李老師現身，並自告奮用要帶我們走東段路線時，當時走樟之細路要沿路砍草的回憶再度湧上心頭⋯⋯
李老師：「過完這個大崩壁，之後的路就很好走囉！」這樣的句型不斷出現，但其實根本沒有比較好走的路。
雖然有發生走錯路、找不到路的狀況，但這時候的我們還很樂觀，心想反正天氣晴朗，而且時間還早，慢慢走慢慢耗應該可以在天黑前走完。
李老師：「來，這邊綁一下布條。」我這才知道，原來目前只有另一方向的簡易步道指標，換句話說我們前進的方向是一個需要憑記憶、經驗和粗粗的GPS軌跡才能抓到的路徑。
布條呀布條⋯⋯新鮮的布條
走過溪溝。這時我們都很慶幸，還好天氣晴朗，否則雨天走這種路真的會很要命。
結果就淋西北雨了啦！！！！呆呆根本連雨衣都懶得穿上，一些鑽來鑽去砍草拉繩的橋段連相機也懶得拿，畢竟這是一條修身養性的路線，豈容這些身外物打擾我們與大自然的相處。
走過溪溝。這時我們都很慶幸，還好天氣晴朗，否則雨天走這種路真的會很要命。
結果就淋西北雨了啦！！！！呆呆根本連雨衣都懶得穿上，一些鑽來鑽去砍草拉繩的橋段連相機也懶得拿，畢竟這是一條修身養性的路線，豈容這些身外物打擾我們與大自然的相處。
舊路牌，告訴你這條路可以通到曾文水庫。嗯，領教了⋯⋯（事後有網友循線去走這條步道，據他所說，記憶中除了這塊木牌還有印象以外，其他全都不一樣了）
天黑了，這是我六天以來第一次戴上頭燈。
最後這段產業道路非常棘手，因為很少人走，路面長滿青苔，很容易打滑，更何況是剛下完一陣大雨？果然大家像腳底抹油，摔倒、滑倒，有些人索性一路滑下去。好笑的是，終於要走完產業道路時，路上看見一條一動也不動的雨傘節，李老師說，這條蛇可能死了喔。誰知道我一靠近，這條蛇就動了起來！！嚇死人！！
最後，歷經滄桑，我們終於抵達東西口健行的「中間點」，意思就是說連西段都還沒走到呢。總計東段這條四公里的山徑，我們足足花了四個半小時才走出來。很辛苦，但也有一種自虐的爽快感。
只是大家都餓了也累了，早早收工，明天再把西段完成。
最後，歷經滄桑，我們終於抵達東西口健行的「中間點」，意思就是說連西段都還沒走到呢。總計東段這條四公里的山徑，我們足足花了四個半小時才走出來。很辛苦，但也有一種自虐的爽快感。
只是大家都餓了也累了，早早收工，明天再把西段完成。
晚上我們住進仙湖休閒農場，預先定好的晚餐在抵達之後馬上上桌，烤雞、燉肉、蔬菜湯和米粉讓我們感動地快要流淚，這一頓實在太美好太銷魂了⋯⋯。照片是SY喝下仙湖農場特調的蜂蜜雲朵咖啡後的表情，他本人因此情不自禁地唱了久保利田伸的La La La Love Song
提醒：仙湖休閒農場有供應晚餐、早餐和咖啡飲料，請事先電話預訂並確認入住床位數量。
請問這4公里的山路, 你們有沿途繫上新的布條嗎?網路上的資訊真是太少了, 謝謝
回覆刪除有繫上新的紫紅色布條，後來有人再去走變得比較順了
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